Какими Знаками Обозначается Перекресток в Городе

Когда знак ограничения скорости прекращает свое действие

Каждый водитель хотя бы раз сталкивался за городом со знаками ограничения скорости. Они не дополняются различными табличками, поэтому многие не понимают, в какой момент заканчивается зона их действия.

Как правило, такие знаки устанавливают перед пешеходными переходами. Или же в весенний период проводили дорожные работы, установили знак ограничения скорости, а когда ремонт закончился, его просто забыли убрать. Эти зоны очень любят контролировать сотрудники ГИБДД, которые часто выезжают с проверками. Поэтому каждый водитель должен понимать, как определять зону действия знаков, чтобы не получить штраф.

Информационные таблички. В Правилах дорожного движения можно найти уточнение зон действия различных ограничений. В большинстве случаев, зона определяется при помощи отменяющего знака 3.25. Он представлен в виде белого круга, который перечеркнут пятью тонкими линиями по диагонали. Если водитель встречает его на дороге, это означает, что отменяется действие всех знаков, которые были до этого. После нужно двигаться по правилам движения, которые приняты для дорог общего пользования.

Иногда знак ограничения может быть установлен вместе с табличкой, на которой указана протяженность зоны действия. Например, стоит знак «40», где начинается плохая дорога, а под ним табличка «3 км». Это означает, что при скорости 40 км/ч необходимо ехать на протяжении 3 км.

Помимо этого, в качестве ограничителя зоны действия знака, может выступать начало населенного пункта. Когда водитель видит табличку 5.23, на которой указано название города или поселка на белом фоне, он может продолжать движение со скоростью не более 60 км/ч.

Перекресток. Еще один элемент, который отменяет действие знака — перекресток. Однако, здесь нужно понимать обозначение термина. В Правилах дорожного движения указано, что перекресток — это точка пересечения, примыкания или разветвления дорог, которые находятся на одном уровне. К таким не относится выезд с прилегающей территории. Любой перекресток обозначается соответствующим знаком, на котором указан приоритет.

На дорогах есть 2 вида нерегулируемого перекрестка — равнозначный и неравнозначный. Первый очень часто можно встретить за городом. На этих участках нет светофоров и приоритетов. Чтобы проехать через такой перекресток, нужно вспомнить правило «помехи справа».

Неравнозначный перекресток регулирует специальный знак с указанием приоритета, на котором обозначена главная дорога. Например, знак 2.1, который представляет из себя желтый ромб в белой окантовке или же таблички 2.3.1-2.3.7 — треугольник с черными полосами, которые показывают направление дороги. Толстая полоса — главная дорога, а тонкая — второстепенная. Все вышеперечисленные перекрестки отменяют зону действия знака, который ограничивает скорость.

Выезд и пешеходный переход. Примыкающая дорога — это не перекресток. Такие участки не обозначают специальными знаками, а водитель может даже не заметить их. Однако, на самом выезде всегда стоит знак 2.4 «Уступи дорогу». Если после знака ограничения скорости встречается подобные выезд, его нельзя расценивать как перекресток, поэтому зона ограничения скорости продолжает действовать.

Не отменяют действие даже пешеходные переходы. Как правило, перед ними устанавливают знак «40». Когда водитель проезжает переход, а за ним нет никакого знака, который бы отменял ограничения, нужно ехать и дальше при такой скорости до перекрестка или населенного пункта.

Итог. Знаки ограничения скорости можно встретить очень часто. Однако, не все водители знают, когда можно приступать к обычной скорости и на каком участке зона их действия заканчивается. Обращать внимание нужно на определенные знаки, наличие перекрестков и населенных пунктов.

Верховному суду подали знак

Каждый водитель знает, что зона действия многих знаков распространяется до конца населенного пункта или до ближайшего перекрестка.

Но не всякий водитель в путанице наших дорог и правил четко определит, что считать перекрестком. Как правило, заблуждения на этот счет заканчиваются штрафом. Простейший пример: едет человек по Третьему транспортному кольцу, где знаками установлено ограничение 80 км/ч с "ненаказуемой" скоростью 95 км/ч в крайнем левом, пятом ряду. Примыкает к ТТК некая маленькая улочка. И знаков никаких за ней нет. Да ее вообще сложно заметить из крайнего левого ряда. И продолжает водитель ехать свои 95 км/ч, не подозревая о том, что они стали наказуемыми. Ведь он проехал перекресток. А ограничение "80" действовало именно до этой маленькой улочки. А после нее, как и везде в городе, "60".

Или ищет водитель место для парковки. Проехал мимо знака "Остановка запрещена", через некоторое время увидел проезд, а за ним никаких знаков нет. Там и остановился. Но в результате был наказан за остановку в зоне действия знака "Остановка запрещена". Оказывается проезд — это вовсе не дорога, а выезд с прилегающей территории. Грубо говоря, из двора. Как отличить одно от другого?

Именно в такой ситуации оказалась юрист Любовь Кобцева. Получив постановление о штрафе, она подала иск в Верховный суд. В нем она просит ВС признать частично недействующим пункт 1.2 Правил дорожного движения в части определения понятия "перекресток".

По ее мнению, нынешняя формулировка не согласуется с тем, что указано в Венской международной конвенции о дорожном движении 1968 года, которую подписала Россия.

Согласно конвенции, термин "перекресток" обозначает любое пересечение на одном уровне, соединение и разветвление дорог. Термин "дорога" означает всю полосу отвода любой дороги или улицы, открытой для движения.

Как сообщил газете "Коммерсантъ" официальный представитель МВД в Верховном суде Гайк Марьян, перекрестком, согласно правилам, является пересечение дорог, а дорога — это "обустроенная или приспособленная и используемая для движения полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Если пересекаются две обустроенные дороги — с разметкой и знаками,- это является полноценным перекрестком, после которого действие знака прерывается. Если же знаков и разметки нет, выезд ведет с прилегающей территории, двора или парковки и не предназначен для сквозного проезда, действие знака не прерывается.

Но вот беда, у нас дворами некоторые населенные пункты можно насквозь проехать. Даже в Москве таких сквозных дворовых проездов масса. И есть выезды из дворов, которые оборудованы разделительной разметкой, бордюрами и знаками лучше, чем иная дорога.

Как пояснили корреспонденту "РГ" в Госавтоинспекции, к терминам Правил дорожного движения претензий нет. Но есть претензии к организаторам дорожного движения, которые должны устанавливать дублирующие знаки в спорных ситуациях. Например, если двор имеет сквозной проезд. Кстати, и ГОСТ о дорожных знаках рекомендует дублировать такие указатели после выездов с прилегающих территорий. Однако это лишь рекомендация, которую не всегда выгодно соблюдать. Лишний штраф казны не портит.

Если смотреть с точки зрения прямого толкования, то определения в наших правилах не соответствуют терминам Венской конвенции. Но как на это будет смотреть суд — сказать сложно. У нас международные договоры имеют большую силу, чем законы. Не говоря уже о постановлении правительства, которым утверждаются Правила дорожного движения.

Вероятнее всего, Верховный суд не удовлетворит этот иск. Во-первых, ВС не является органом, который уполномочен вносить изменения в нормативно-правовые акты, если тот или иной заявитель считает это целесообразным. ВС лишь проверяет их на соответствие высшим законодательным актам.

Что касается Венской конвенции, то она указывает на то, что договаривающиеся стороны имеют право конкретизировать тот или иной термин. Скорее всего суд сочтет, что правила в части определения термина "перекресток" не противоречат ни российским правовым актам, ни Венской конвенции. Тем более, что ВС уже рассматривал подобный иск и противоречий не нашел.

Дополнительное задание

Какова последовательность проезда перекрестка автомобилями А и Б при условии, что А движется в прямом направлении, а Б намерен совершить разворот?

Оба автомобиля находятся в равных условиях – на главной дороге. На первый взгляд, автомобиль А не может первым въехать на перекресток по причине наличия помехи справа. Автомобиль Б также не может развернуться, не уступив дорогу автомобилю А, так как в процесс разворота последний станет для него помехой справа.

Однако, следует учитывать тот факт, что въезд на перекресток и выезд с него являются совершенно разными действиями. Соответственно, первым въехать на перекресток должно то транспортное средство, у которого нет помехи справа, то есть автомобиль Б. Когда он окажется на перекрестке, то сразу же перестанет быть помехой справа для автомобиля А, который сможет ехать в нужном ему направлении.

Начавший, но не завершивший разворот автомобиль Б занимает промежуточное положение, при котором автомобиль А становится для него встречным транспортным средством, едущим в прямом направлении. Именно поэтому автомобиль Б перед выездом с перекрестка и завершением маневра должен совершить остановку и пропустить А. Таким образом, автомобиль Б первым въезжает на перекресток, но покидает его последним.